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  • NTSB发布波音调查 波音或赔偿遇难家属120万美元

  • 发布日期:2019-11-23 09:39:32 信息来源:互联网
  • 新京报(记者张泽炎)当地时间9月26日,美国国家运输安全委员会(ntsb)发布了关于波音737max的第一份调查报告,认为驾驶舱预警系统的混乱可能会导致飞行员反应迟缓。

    报告建议美国联邦航空管理局评估波音737最大驾驶舱警告系统。委员会认为驾驶舱警告系统的混乱可能会导致飞行员反应迟缓。波音低估了飞行员对飞机机头俯仰的反应时间。该公司此前忽略了预警系统的运行时间,导致飞行员同时收到多个预警,无法正常判断和反应。

    根据该报告,波音公司可能需要调整飞机的预警系统、飞行员操作程序和培训。

    早些时候,根据《华尔街日报》的一份报告,印度尼西亚狮子航空公司的调查人员发现,设计和监管错误对波音737max坠毁的原因至关重要。此外,调查还发现飞行员和维修人员犯了一系列错误,这些都是狮航困难的部分原因。然而,这只是一份报告草稿,最终报告预计将于11月初发布。

    据路透社报道,当地时间25日,波音公司与印尼狮航737max客机失事遇难者家属进行了首次和解赔偿。据报道,这次获得赔偿的每个受害者的家庭可能会获得至少120万美元,约合人民币856万元,但波音发言人对此不予置评。

    从2018年10月到2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和阿联酋航空公司的两架波音737max飞机相继坠毁,分别造成狮子航空公司189人和阿联酋航空公司157人死亡。由于不到五个月内发生两起事故,波音737max被禁止环球飞行。

    由于在不到五个月的时间里发生了两起事故,并且由于两起空难的相似性,中国民用航空局首先停止了飞机的商业运营。随后,各国民航监管机构也相继做出了禁飞决定。

    目前,波音737max将于何时上市还没有决定。9月1日,美国航空公司宣布将波音737max机型的停飞时间延长至12月3日。此外,联合航空公司8月30日表示,将波音737max的停飞时间延长至12月19日,西南航空公司也将波音737max的复飞时间推迟至明年1月。

    受禁飞影响,波音公司2019年上半年的业绩数据有所下降。该公司承认受到了空难的影响。7月24日,波音发布了2019年第二季度财务报告。数据显示,报告期内,波音公司收入同比下降35%,至158亿美元,市场预测为185.52亿美元,去年同期为242.58亿美元。净亏损29.42亿美元。市场预计去年同期净亏损35.86亿美元,净利润21.96亿美元。

    在此前的2019年第一季度财务报告中,波音表示,今年第一季度,由于737max的交付量较低,波音民用飞机集团的营业额为118亿美元。

    民航高级专家林志杰告诉记者,737max停飞导致无法交货,导致波音第二季度收入下降更加严重。当持续撞击结束时,取决于737max将何时旋转,也就是说,在美国联邦航空局和各国民航当局确认飞机的安全没有问题后,它将能够旋转。mcas解决方案和美国联邦航空局在验证过程中发现的其他问题都是波音公司还没有成功的原因。如果没有返程航班,波音的性能将会下降,新的飞机订单,波音自身的声誉将会受到影响。

    民航高级专家齐琦告诉记者,空难和b737-8飞机的全球停飞是波音公司2019年上半年表现极差的直接原因,空难对波音公司财务业绩的影响将持续到2019年下半年。这取决于b737-8问题的改进和取得适航飞行证书的过程,这是要采取的第一步。正是因为影响最大化,波音和航空公司将共同重建全球乘客对b737-8安全的信心。这将是一个漫长的过程,也是空难对波音公司的长尾效应。

    值得注意的是,波音此前表示,希望在第四季度初获得全面批准。然而,美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)9月23日表示,该系列客机没有往返的时间表,各国可以根据安全评估结果自行决定。

    新京报记者张泽炎

    编辑刘晓阳校对茜茜

    记者信箱:zhangzeyan@xjbnews.com

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